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打车软件市场的完全垄断正在发生

2021-11-30 22:34:27 来源: 网络   编辑: 佚名   浏览(84)人   
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在打车软件补贴最重的时候,曾有一句话是这样说的:“有了滴滴和顺车,人们已经体会到了两党制的好处。” 事实上,从那时起,天价补贴一直在继续。 即使你不使用支付宝或快的,你也可以从你每天在微信上收到的滴滴红包数量中看到对方支付了多少钱。
这种溢价享受很可能会随着两家公司的意外合并消息而结束。 合并的消息出乎意料,但在情理之中。 两家公司虽然分别获得了腾讯和阿里巴巴的战略投资,但并没有我们想象的那么明显。 或许这就是战略投资和完全收购最大的区别——你可以享受和收购一样的好处,嵌入大公司的产品,但保留公司的独立性,给自己留有回旋余地,就像Do it一样 现在这个。
过去几年的大规模并购数量令人惊讶。 比如优酷吞了土豆,腾讯电商和京东的合并,还有刚刚被否认的联通和电信两大运营商的丑闻——不过根据这几天的观察, 官方否认基本不可信。 花费。 这些过去的事件都引起了当时对垄断市场的担忧。
如果说腾讯自己的电商和京东还不足以在市场上形成完全垄断,那么优酷和土豆合并时,两者加起来就已经占到了中国网络视频行业80%以上的份额。 担心其他对手还活着。 然而,这已经变得毫无根据,因为爱奇艺、腾讯视频、搜狐视频等仍然是足够有竞争力的对手。 可以说,我们从来没有像今天面对滴滴快的合并那样担心后续的行业垄断。
早在网约车行业从争霸变成两大强者的较量之时,我们就一直期待着新的竞争者的出现,在市场上掀起新的浪潮。 队员们全都化作男子汉的手臂挡住了车子,毫无还手之力。 不幸的是,在烧钱方面,没有其他公司可以与滴滴和快的以及它背后的资金所有者相提并论。 因此,未来两家公司将向司机甚至乘客收费。 只要整体便利性略高于我们招手的士,那我们就得继续承受。
打车软件市场将出现的行业垄断如此纯粹,以至于电商市场和网络视频市场的结合是无法与之相比的。 可以想象,国内三大电信运营商的合并——而不是中国电信和中国联通合并的传闻——让我们完全退回到21世纪之前电信改革前的情景; 这是一个堪比目前垄断的叫车软件的场景。 . 可以说,是电信改革给了我们一个很好的教训,也让我们充分认识了垄断带来的危害。 只有当你意识到竞争的好处时,你才会意识到,在原来的垄断环境中,有些犯罪其实是没有必要受罪的。 嗯,当然我们不会乐于回到没有竞争的时代。
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